汽车能去北京吗?杰图4S店销售的新捷径

这可能是普通消费者距离“京牌”最近的一次,只需要购买一台捷途X70,就可拿到“货真价实”的京牌。

近日,记者从多处获悉,多位捷途销售在朋友圈打出了“捷途X70,免摇号上京牌”等吸引消费者的广告语。

在京牌被视为极缺资源的今天,捷途真的能让北京消费者实现“出入五环自由”么?真京牌还是伪京牌京牌的重要性,无需赘述。

在供需双方严重失衡的市场下,京牌被炒至天价,即使租赁一年也需要一万元以上的价格。

如今,租京牌,卖京牌,还有连车带牌捆绑卖的相关人员,已经形成了一条极长的灰色产业链。

“只要有京牌开什么车都无所谓,况且11月进京制度要实施新的政策,如果政策实施后,我上班都成了问题。

”一位姓张的捷途意向车主告诉记者。

目前,在北京多家捷途4S店的展台,中间显眼位置摆放了一台另类的捷途X70——即捷途X70厢式货车版本,而正是这台改装后的车子,能让消费者拥有一张北京牌照。

经过观察,记者发现捷途X70厢货版的外观,后窗为铁皮密封,车身贴有反光条,后座也经过拆除,就外观而言是一台十足的货车。

捷途的销售人员告诉记者,“如果成为捷途X70厢货版的车主,将会获得京牌货车牌照,虽然是货车牌照但那也是北京蓝牌,虽然名义不能进5环,但改装后的车子外观和乘用车无差异,所以只要在5环内也不会被电子眼拍摄到,只要不被交警拦下,是没有任何问题的,即使被拦下,代价是扣3分,罚款200元。

”此外,该销售还表示,捷途X70厢货版从5月份就开始售卖,至今还未有消费者要求退车,可见买这个车的安全系数还是很高的。

众所周知厢式货车的京牌,只有23点到6点可以进五环,基本像京B摩托车一样,而且货车需要每年年检,相对而言比较麻烦。

关于消费者的顾虑,北京捷途二级经销店销售告诉记者。

“在消费者购买登记回来以后,经销商可提供恢复原车的服务,也就是改装,(改装费用在7000元左右,这部分费用需要消费者承担)。

”另外,还有一项令消费者担忧的事情,即货车京牌,需要每年的年检。

而捷途经销店销售同样保证无需担心,“不用担心,每年审车的时候,我们店里负责帮忙审车,而且保过。

”对于此事,奇瑞销售公司一位内部人士表示,改成工具车应该是可以上路。

而捷途营销中心总经理李学用对此谨慎表态,如果是厢型货车,按照国家法律规定,也是有使用要求的。

关于购买这类货车改乘用车的京牌有没有问题,记者咨询了北京市西城区的一位交警。

交警表示“如果驾驶这类车进5环被查,按“违反禁令标志指示行驶”的违法行为,由公安机关交通管理部门处二百元以及扣三分处理,另外非法改装也要进行处罚200元以及扣3分。

如果情节严重者需要扣车。

可见,试图购买捷途X70厢货版本得到一张可进入五环的京牌,最终还是一场黄粱美梦。

车管所多了很多“京牌”捷途X70该车实际售价为6.99万-12.09万元之间。

由于捷途X70厢货版的特殊性,其价格在10.79万(优惠7000元)。

但值得注意的是,厢货版X70的配置相对应的车型是普通X70自动挡的入门版,其价格在8.99万。

可见捷途X70厢货版出现了一万元的溢价。

不仅如此,在配置层面,捷途X70厢货版阉割了天窗等舒适配置。

多名汽车圈内的媒体人认为,捷途X70厢货版的价格虚高,同样的价格可选择瑞虎8,毕竟瑞虎8产品来自奇瑞乘用车平台,而捷途诞生于商用车平台,有10万元预算的话,可选择的自主品牌车辆有很多。

虽然价格虚高,但是捷途X70的销量却不错,从多家北京捷途4S店车场存放的车辆来看,捷途X70厢货版的数量占据了60%左右。

此外,记者获悉。

最近北京车管所来了不少捷途车辆。

一家捷途销售告诉记者,“最近北京城区的销售,业绩普遍不错。

但是在时间节点上,捷途X70厢货版已经进入销售末期,将来如果有什么变动,比如京牌上不了,那么销量肯定会夭折。

因为早期开瑞也送过货车京牌,当时销量也出现了大涨,如今开瑞已经上不了京牌了,现在也无人问津。

”一位X70厢货版车主一针见血的表示,“买这个车就是为了过渡,因为15年到了就强制报废,而且开这个车,无法过户到乘用车上,就先将就着开,等家人摇到号了就把这台车给卖了。

”此外,记者也注意到。

像金杯阁瑞斯,福特全顺等产品最近意外大火,由于产品属性的特殊,可以直接免摇号,上京牌,虽然是B1的黄牌,但除了不能进入长安街外,还是可以实现自由出入五环。

在这种诱惑下,依旧有很多消费者竞相成为了他们的客户。

一位业内人士表示,“从产品定位来看,捷途本应在三四线城市有更大的市场空间,如今捷途在北京意外“走红”,这与京牌不无关系。

但同时风险也不小,本身私自改装就是违法行为,被交警查到,后果严重,所以这种小聪明耍不得。

发表评论